У европском аутомобилском сектору, уметци са жичаним навојем, посебно уметци од нерђајућег{0}}челичног жичаног навоја, далеко су најчешће коришћени тип уметка са навојем. За апликације виших{2}}перформанси понекад се испоручују са титанијумом или никловањем.
Постоје неки кључни разлози као што су:
1. **Велика чврстоћа и отпорност на замор**
Дизајн спиралне жице значајно повећава затезну чврстоћу и век трајања споја, што га чини идеалним за лаке легуре (Ал, Мг) које су уобичајене у европској конструкцији возила.
2. **Одлична отпорност-од вибрација**
Еластични намотај распоређује оптерећење и одржава предоптерећење, спречавајући само-олабављење под јаким нивоима вибрација које су одредили европски произвођачи оригиналне опреме.
3. **Економично-економично решење за поправку**
Оштећена или превелика рупа са навојем може да се врати на оригиналну величину навоја једноставним уградњом жичаног уметка, избегавајући отпатке одливака и скраћење застоја.
4. **Потпуна стандардизација**
Доступни у ИСО метричким величинама од М2 до М36, уметци улазе директно у постојеће дизајне и покривени су ДИН/ИСО стандардима, поједностављујући логистику и инжењеринг.
5. **Флексибилне површине**
Обичне варијанте од нерђајућег челика, ти{0}}или ник{1}} превучене варијанте могу да се изаберу да би испуниле захтеве за температуру, корозију или електрични континуитет.
Сходно томе, уметци навоја од нерђајућег{0}}желичног челика постали су подразумевани избор за поуздане, поправљиве навојне спојеве широм европских погонских{1}}возова, шасија и каросерија.